8臺伸縮皮帶機已到位
走進福山的順豐中轉場,寬敞的大廳內,8臺伸縮皮帶機一字排開,正在進行現場測試。據工作人員介紹,“8臺皮帶機2臺用于卸貨,6臺用于裝車,皮帶機可直接伸進櫻桃運輸車廂內,快件通過皮帶機自動傳遞到主流理臺上,然后流向各個裝車皮帶機。”
工作人員按下開關,伸縮皮帶機緩緩伸展開,當第三節伸展開長度可達6米,能直接伸到櫻桃運輸車廂的深處,卸車的工人只要將快件放到伸縮皮帶機上,快件就自動傳遞到主流理臺上了,只要2分20秒,櫻桃快件就可以車廂卸下來運到主流理臺上等候裝車了。發送櫻桃的冷鏈車一般能裝20-30噸,為配合冷鏈車的高度,用于裝車的伸縮皮帶機高度也相對要高。在每臺裝車皮帶機的卡口處都有一名工人待命,比方說第一個卡口連接的是發往上海的冷鏈車,工人就把發往上海的快件撥到皮帶機上,隨后有兩到三名工人把快件裝進冷鏈車,“冷鏈車一般是20-30噸的,基本上40分鐘就可以裝滿。”
一輛應急發電車開進中轉場,工作人員說為了保證櫻桃速運的順利進行,他們已制定了應急方案,確保出現停電的突發狀況時,應急發電車能順利到位,保證將櫻桃順利裝車運走。“櫻桃都是當天裝車運走,保證零庫存。”
19個攝像頭全程監控
在櫻桃裝卸流理臺的旁邊,還將安裝一個3米*5米的冷風庫,用于櫻桃的保鮮。在中轉場內安裝了19個攝像頭,8個攝像頭正對著8臺伸縮皮帶機,主流理臺也有攝像頭,櫻桃快件的卸車和裝車完全被監控。不僅如此,櫻桃運輸車進出中轉場都在攝像頭的監控之下。
每天最高可發送350噸櫻桃
去年煙臺順豐首次啟用專機發送大櫻桃,共發送3200噸,日均發送量達160.噸。今年煙臺順豐預計發送櫻桃量將達到5000噸,每天發送量最高260噸,為了應對櫻桃發送的高峰,順豐增加了人力物力的投入,每天最高可發送350噸櫻桃,以確保沒有貽誤。
據工作人員說,今年煙臺順豐預備了兩架專機、100多臺冷鏈車發送大櫻桃,中轉場的工人300多名,兩架專機將于21日到位。相對于去年的7條冷鏈線,今年的冷鏈線增至16條,可以將大櫻桃發送至更多的地方。
為了保證櫻桃的新鮮和口感,冷鏈車廂一路保持在8度。為了保證車廂內的溫度恒定,今年順豐的冷鏈車更新了溫度表,這種溫度表可直接與電腦相連,每10分鐘發送一次溫度監測數據,當負責監測的工作人員發現有冷鏈車廂的溫度高于8度,會馬上與司機聯系,及時將溫度調整到8度。
全市設170多個散收點
去年李女士想給山西的朋友發點櫻桃,還要聯系快遞員取件,今年她可以直接到順豐的櫻桃散收點發貨了。
今年煙臺順豐在全市將設立170多個散收點,市民給親戚朋友發送大櫻桃直接到散收點去辦理就可以了,散收點最晚工作到晚上八、九點。“櫻桃都是當天發送,散收點最后一批櫻桃送到中轉場后會立即裝車,最后一輛冷鏈車在凌晨一點發車。”煙臺順豐還開展了櫻桃直供業務,直接與果農建立聯系,消費者通過順豐優選和順豐嘿店下單,然后煙臺的果農采摘櫻桃,送到順豐的冷庫分揀包裝,由順豐速運送至消費者手上,從枝頭到舌尖24小時可達,保證櫻桃的口感。