8臺伸縮皮帶機已到位
走進福山的順豐中轉場，寬敞的大廳內，8臺伸縮皮帶機一字排開，正在進行現場測試。據工作人員介紹，“8臺皮帶機2臺用于卸貨，6臺用于裝車，皮帶機可直接伸進櫻桃運輸車廂內，快件通過皮帶機自動傳遞到主流理臺上，然后流向各個裝車皮帶機。”
工作人員按下開關，伸縮皮帶機緩緩伸展開，當第三節伸展開長度可達6米，能直接伸到櫻桃運輸車廂的深處，卸車的工人只要將快件放到伸縮皮帶機上，快件就自動傳遞到主流理臺上了，只要2分20秒，櫻桃快件就可以車廂卸下來運到主流理臺上等候裝車了。發送櫻桃的冷鏈車一般能裝20-30噸，為配合冷鏈車的高度，用于裝車的伸縮皮帶機高度也相對要高。在每臺裝車皮帶機的卡口處都有一名工人待命，比方說第一個卡口連接的是發往上海的冷鏈車，工人就把發往上海的快件撥到皮帶機上，隨后有兩到三名工人把快件裝進冷鏈車，“冷鏈車一般是20-30噸的，基本上40分鐘就可以裝滿。”
一輛應急發電車開進中轉場，工作人員說為了保證櫻桃速運的順利進行，他們已制定了應急方案，確保出現停電的突發狀況時，應急發電車能順利到位，保證將櫻桃順利裝車運走。“櫻桃都是當天裝車運走，保證零庫存。”
19個攝像頭全程監控
在櫻桃裝卸流理臺的旁邊，還將安裝一個3米*5米的冷風庫，用于櫻桃的保鮮。在中轉場內安裝了19個攝像頭，8個攝像頭正對著8臺伸縮皮帶機，主流理臺也有攝像頭，櫻桃快件的卸車和裝車完全被監控。不僅如此，櫻桃運輸車進出中轉場都在攝像頭的監控之下。
每天最高可發送350噸櫻桃
去年煙臺順豐首次啟用專機發送大櫻桃，共發送3200噸，日均發送量達160.噸。今年煙臺順豐預計發送櫻桃量將達到5000噸，每天發送量最高260噸，為了應對櫻桃發送的高峰，順豐增加了人力物力的投入，每天最高可發送350噸櫻桃，以確保沒有貽誤。
據工作人員說，今年煙臺順豐預備了兩架專機、100多臺冷鏈車發送大櫻桃，中轉場的工人300多名，兩架專機將于21日到位。相對于去年的7條冷鏈線，今年的冷鏈線增至16條，可以將大櫻桃發送至更多的地方。
為了保證櫻桃的新鮮和口感，冷鏈車廂一路保持在8度。為了保證車廂內的溫度恒定，今年順豐的冷鏈車更新了溫度表，這種溫度表可直接與電腦相連，每10分鐘發送一次溫度監測數據，當負責監測的工作人員發現有冷鏈車廂的溫度高于8度，會馬上與司機聯系，及時將溫度調整到8度。
全市設170多個散收點
去年李女士想給山西的朋友發點櫻桃，還要聯系快遞員取件，今年她可以直接到順豐的櫻桃散收點發貨了。
今年煙臺順豐在全市將設立170多個散收點，市民給親戚朋友發送大櫻桃直接到散收點去辦理就可以了，散收點最晚工作到晚上八、九點。“櫻桃都是當天發送，散收點最后一批櫻桃送到中轉場后會立即裝車，最后一輛冷鏈車在凌晨一點發車。”煙臺順豐還開展了櫻桃直供業務，直接與果農建立聯系，消費者通過順豐優選和順豐嘿店下單，然后煙臺的果農采摘櫻桃，送到順豐的冷庫分揀包裝，由順豐速運送至消費者手上，從枝頭到舌尖24小時可達，保證櫻桃的口感。
