上周末，遼寧旅順北海的櫻桃電商戰陽采摘了最后一批櫻桃裝箱發往外地，截至目前，大連多數櫻桃園已經“清園”。從快遞企業的統計數據來看，本市有2000余噸櫻桃發往國內其他城市，其中發往北京大櫻桃最多，上海次之。而在東北各地中，沈陽人更偏愛大連大櫻桃，快遞發貨量約占15%。
櫻桃電商：
櫻桃發貨量是去年的3倍
戰陽在旅順北海已經是第三年做櫻桃電商了，她主要通過微信朋友圈銷售大連櫻桃，“有客戶預訂，我就到北海的櫻桃園采摘、分裝、發貨。”戰陽說，通過3年的銷售，她已經有了一定的客戶積累。“發貨量一年比一年多。”戰陽告訴記者，2013年是她第一年試水微信銷售，發貨量非常少；到了去年，發貨量在三四百箱，以每箱5斤計算，第二年接近2000斤；今年這個櫻桃季，戰陽已發貨1000多箱，約6000斤。從戰陽的銷售情況看，其櫻桃發貨量比去年漲了3倍。
開發區的王穎家的櫻桃園今年有些減產，總共收了5000斤大櫻桃，其中30%通過網絡銷往國內其他城市。“眼看著別人家一車一車地往外發貨，我也挺著急，我們家這點櫻桃根本不夠賣。”王穎說，去年她家櫻桃園產量在一萬多斤，今年只有去年的一半，訂單不少但供不應求。在王穎看來，通過網絡外銷的櫻桃，往往比較容易賣個好價錢，“有些從我家拿貨的批發商甚至高于本地售價一倍出售，仍供銷兩旺。”王穎告訴記者。
快遞員：
發貨高峰時吃不上午飯
通過銷售櫻桃的這幾年，旅順的櫻桃電商戰陽感觸最深的是，大連櫻桃越來越受外地人歡迎，“物流業發展得快，也幫助大連的大櫻桃賣到全國各地。”戰陽說。今年發貨旺季，快遞公司的快遞員幾乎就駐扎在她家。
快遞員小李住在開發區，他是今年春天才開始當快遞員的，“我聽說櫻桃采摘的時候櫻桃園發貨量大，所以想趁著櫻桃熱賣的時候多賺點錢。”小李說。可是出乎小李預料的是，櫻桃園發貨量的確大，但快遞員付出的辛苦更大。“每天穿梭在各個櫻桃園之間，打包、填單、發貨……”小李說，有的櫻桃園一發貨就是幾百斤，發貨高峰那些天，他每天都吃不上中午飯。“櫻桃好吃，錢不好賺啊。”今年櫻桃季過后，小李就辭職了。
櫻桃季快遞發送2000余噸大連櫻桃
大連櫻桃越來越受到外地人的歡迎，快遞公司也圍繞著大連大櫻桃展開競爭。今年，除了順豐速運外，ems、郵政也首度加入櫻桃旺季快遞行列，省內則有特急送等物流企業分搶市場，冷鏈車、保鮮冰袋等保障手段也各顯神通。
從數據上看，順豐速運在今年的櫻桃物流中發貨量最大，今年櫻桃季共發件43萬票，約1645噸，收入2041萬元，日高峰發件量在100噸以上，而在去年順豐的櫻桃發貨量為850噸。ems方面介紹，今年其發送櫻桃約450噸，收入490余萬元。據不完全統計，今年大連發往國內其他地區的櫻桃達2000余噸。
順豐速運方面統計，通過其發送的櫻桃主要目的地為北京、東北三省、上海、深圳、廣州、杭州等城市，其中，發往北京的櫻桃約占17%，發往上海的約占10%。在東北各地中，沈陽人更偏愛大連大櫻桃，快遞的發貨量約占15%。
