去年我省出臺的《海南省休閑農業發展項目規劃》中，明確指出了休閑農業的總體發展布局為“二點三線五區”，“二點”即海口、三亞兩市為重點，“三線”即沿環島高速公路線、環島高鐵線、海口至瓊中高速公路線，“五區”為瓊北都市休閑農業區、瓊南以旅游景點為依托的鄉村旅游區、瓊東濱海休閑旅游農業區、瓊西特色休閑旅游農業區、瓊中部原生態休閑旅游農業區。在重點開發建設項目規劃中，西部休閑農業區占有15項重點項目。借助環島高鐵的影響力和輻射范圍，中部市縣和中部一道獲得發展動力，從而真正實現休閑農業東、西、南、北、中全面發展。
“西環高鐵年內完工通車，西部發展的機遇來了！”當得知西環高鐵年內就將實現運營的時候，在儋州市生活工作的海口人杜偉，迫不及待地將這條信息發布在了自己的朋友圈里。“發展機遇，不僅僅是市縣經濟發展，對于普通人來說，相信大家更關注的是利用便捷的鐵路交通在海南島玩上一圈。”
杜偉的想法，想必也是許多本島居民和外地游客的想法，相比起旅游大熱的東部和南部市縣，海南島的西部總給人些許神秘的感覺。
西環高鐵即將通車，西部市縣的休閑農業和鄉村旅游發展也躍躍欲試。
顯優勢“那大鎮的力乍村、木棠鎮的鐵匠村，南豐鎮毗鄰松濤水庫、蘭洋鎮有觀音山溫泉，若有機會去峨蔓鎮，夜里到海邊捕蟹也是別樣的體驗。”曾在儋州基層工作過的杜偉，一說起儋州農村好玩的去處，簡直如數家珍。在他看來，去慣景色優美、節奏悠然的東部市縣，在西部的農村玩上一圈，體驗會十分獨特。“但目前儋州市的休閑農業開發，還遠遠比不上東部。”杜偉說。
發展滯后、基礎設施建設不足、開發不成體系，在許多人看來，這都是制約西部市縣發展的桎梏。“但換個角度看，用經濟學的理念來理解，對于休閑農業，這或許也是西部市縣的優勢所在。”中國熱帶農業科學院專家夏勇開認為，發展休閑農業，就是要保留原汁原味的農村特色，在開發不足乃至尚未開發的前提下，這些有發展潛力的地區恰恰保留了原汁原味的原生態風味。“與其亦步亦趨地去學習東部市縣的休閑農業開發模式，不如堅持自己的風格。”
事實上，在我省去年出臺的《海南省休閑農業發展項目規劃》中，給我省西部地區的發展建議是“瓊西特色休閑旅游農業區”，特色，正是西部市縣最大的優勢。
看一眼海南省的地形圖便一目了然，與東部的平緩不同，西部可以用有山、有海、有湖（水庫）來形容，多變的地理環境也造就了不同地區的不同特色，而作為少數民族聚居區，濃郁的民族風情也賦予大小村鎮不同的主題。“儋州市是我省三大古邑之一，還有厚重的人文氣息，古鹽田文化也是儋州市的招牌，依托這些優勢來發展休閑農業，將會更加多姿多彩。”夏勇開說。
當下，西部休閑農業的發展需要的是一個機遇。
抓機遇
隨著西環高鐵的通車，“三線”中的最后一線被打通，全省休閑農業發展也進入了加速時期。《海南省休閑農業發展項目規劃》也給這一時期定下了發展目標：以農業資源為依托，以農業為根本，以農民為主體，推進農旅相融，做大休閑農業產業規模，力爭到2020年休閑農業產值超過150億元。
省農業廳副廳長、休閑農業發展局局長王曉橋在接受采訪時表示，休閑農業是以農業體驗為主，以農民經營為主，規模相對比較小，其盈利模式主要是通過農業生產、農業經營、農家生活的體驗，以銷售農產品、加工品為主要收入來源。這也意味著休閑農業的開發要以農民為主，作為最了解農村的人，農民在發展過程中也有著話語權，借助西環高鐵開通的機遇，他們實際上早已開始準備。
烏烈鎮，一直以來都是昌江的農業大鎮，當西環高鐵穿過烏烈，當地人也看到了發展機遇。引入農業龍頭企業，布局大田洋和農業休閑公園，烏烈鎮的休閑農業發展之路幾乎與西環高鐵同步。“利用烏烈鎮的峨港田洋，著力打造集現代農業生產、生態農業觀光、鄉村文化體驗、鄉村田洋度假、山嶺生態休閑等五大功能于一體的大峨港農業公園。”烏烈鎮委書記黎吉維表示，利用西環高鐵帶來的客流量，烏烈也要分一杯羹。
整個昌江，休閑農業的布局也早已開始：海尾鎮規劃建設為休閑旅游漁港小鎮、昌化鎮規劃建設為濱海風情旅游小鎮、十月田鎮規劃建設為休閑農業觀光小鎮、七叉鎮規劃建設為木棉景觀溫泉康樂旅游小鎮，建設規劃均已通過了專家評審。而烏烈鎮的休閑農業觀光小鎮規劃和王下鄉的黎族風情之鄉規劃也進入了專家評審階段。
而在西環高鐵途經的站點之中，澄邁縣的福山鎮咖啡風情早已名聲在外，儋州市光村鎮雪茄風情小鎮已連續舉辦多項大型活動。西環高鐵牽線，西部的休閑農業已被串聯起來。
謀發展“西環高鐵的開通，盤活西部市縣發展脈絡的同時，也因環島鐵路連接了全島，就休閑農業發展而言，也提供了能夠互通有無的機會。”夏勇開認為，環鐵閉合之后，繞行海南島一周的距離大大縮短，原本通過乘坐東環高鐵來往于南北之間的游客，現在得以在全島“循環”。
夏勇開說，當環鐵開通，一改過去西部交通不便的狀況，勢必將會大規模分流東部的客流量，在自主出行盛行的旅游市場中，也將為休閑農業發展提供充足的養料。
位于儋州市那大鎮的僑南村，原生態的風貌和優美的環境，讓這里有“那大后花園”的稱號，自今年開始調整產業結構發展經濟作物種植以來，村黨支部書記邵向輝就一直琢磨著發展休閑農業。優美的環境有了，華僑文化的主題有了，但游客怎么來呢？這個一直困擾著邵向輝的問題，如今有了答案。“去文昌、瓊海兩地考察的時候，總是羨慕高鐵帶來的客源，現在我們也有了！”邵向輝笑著說，接下來就要抓緊后續建設，爭取在明年為僑南村帶來第一批“高鐵上的來客”。
在夏勇開看來，西環高鐵能夠輻射的不僅僅有西部市縣，緊靠西部的白沙、瓊中等市縣也有能力分流客源。“從前，因為交通不便，西部以及中部市縣接待的往往都是島內的客人，旅游和休閑農業的發展及市場遠未達到飽和。”夏勇開說，借助西環高鐵的影響力和輻射范圍，中部市縣亦能獲得發展動力，從而真正實現休閑農業東、西、南、北、中全面發展。
屆時，我省休閑農業將會是一副嶄新的面貌。
