繼智利櫻桃空運抵華開啟本季智利櫻桃輸華后，近日，海運智利櫻桃也已全面登陸中國市場，正式開啟銷售旺季。據悉，12月初，本季首個智利櫻桃海運貨柜運抵香港，并于當晚順利到達廣州江南市場，稍后也抵達上海，在兩地銷售火爆。有業內人士透露，昨晚輝展果蔬市場入15柜櫻桃，當時開柜就賣了三分之二，剩余到今早也已售罄；今早又開了5柜，到中午也賣了近三分之二。
同樣就在昨天，深圳市泛亞物流有限公司的本季首批原裝海運智利車厘子也抵達上海輝展果蔬市場，銷售場面也十分火爆。國際果蔬報道有幸采訪到泛亞物流相關人士，介紹本季海運智利櫻桃輸華情況。
據悉，這批櫻桃搭乘一艘名為SANTA TERESA的大船，從智利瓦爾帕萊索港口起運，于2016年12月12日抵達香港。貨柜抵達香港后，從文錦渡口岸清關入境，原柜經全程冷鏈運輸，于12月14日清早順利到達上海。
深圳市泛亞物流有限公司歐美事業部總經理袁婷介紹，櫻桃貨值高，交貨的時效性、產品新鮮度、產品品質無一不影響著櫻桃的市場行情，因為快速、高效的冷鏈物流至關重要。相比往年，今年海運船期提速，從智利海運到上海的船期約25天，到香港約22天。
泛亞物流副總裁王伍告訴國際果蔬報道，海運時間的縮短主要是因為今年的船中途不再停靠，有“包船”的意味。以往海運的船只除了承載櫻桃等水果，也有其他貨物，并會沿途做停靠，一定程度上延長了海運時間。而今年，很多公司選擇“包船”，即只運櫻桃，即使船裝不滿也支付整船的運費。這受益于早前這于智利櫻桃協會與當地航運聯合組織ASPA 1航線服務簽署的協議，有了更為快捷的海洋運輸服務。
如國際果蔬報道早前提到，受天氣影響，今年智利櫻桃產季本身就有所提前。但今年春節也相應提早10天，及時供應存在挑戰。有了“包船”，海運船期縮短近10天左右，為滿足春節市場的巨大需求爭取了時間。
泛亞物流的海運智利櫻桃選擇在香港中轉，王伍先生解釋，其實在香港中轉更便捷。“一是往香港航線多，二是同航班的船先停靠香港，然后才到內地港口，三是香港和深圳口岸都是365天作業、上班。貨柜海運到香港，然后經深圳入境，再從深圳原柜發往全國內地市場，大大提高了交貨時效，保證產品品質，這種進口方式已經成為各進口商的首要選擇，進口商對冷鏈物流的服務需求日趨多元化，冷鏈一站式解決方案物流服務商將成為市場新寵。此外，他還提到，香港是自由港，可以輻射整個中國和東南亞市場，出入便利。王伍先生預計，本季智利櫻桃海運直航到上海的不超過30%，經過香港進口的達70%以上。
