一季度盤點
第一季度復合肥市場行情沒有預期的那樣美好，也沒有那么悲觀。尿素價格的起伏仍舊是復合肥波動的主要因素，尿素在整個春季都是弱勢的，受此影響一直在年后叫囂漲價的復合肥企業一直都沒有迎來漲價契機。今年，國家對環保的管理力度加大，山東臨沂部分廠家停產，雖然對整個市場影響有限，但是起到了“殺一儆百”的效果，警示了業內很多企業，他們相繼減少產量，使得社會庫存量有所降低，達到了一定的平衡。另外，國家提出化肥施用零增長的目標鎖定了行業轉型方向，新型肥料和測土配方施肥仍然是未來科學施肥的發展方向。從整體來看，春耕市場主流暫穩：45%硫基復合肥出廠在2200元/噸左右，45%氯基復合肥出廠在1900元/噸左右。
春季市場總體穩定
受2015年出口新關稅及運價調整的影響，廠家及經銷商都對今年年初的復合肥市場行情有所期盼，認為受這一系列國家政策的影響化肥行情會向好。誠然，這是整個行業的愿景而已。
一直有漲價的傳言純屬“雷聲大雨點小”，并無企業首開漲價之先河，只是陸續取消冬儲優惠政策以促進下游拿貨。尿素雖有小段小幅上揚，但沒有成為復合肥市場向好的長久支撐力；截止到2014年底，有生產許可證的復混肥企業3400多家，產能約2億噸，高產能壓力也使得廠家對漲價很慎重。
由于距離原因，華北、華中地區幾乎放棄冬儲，只有西北、東北仍舊是冬儲的重點，東北經銷商表示，基于這幾年的市場行情，均呈現“細水長流”的局面，備肥時間年年推遲，與售肥的時間逐漸拉近，穩定的市場是他們最樂意看到的情形。就該地區而言，穩定、正常、規律成為東北經銷商口中的關鍵詞。西北新疆市場因為去年國家取消棉花統一收購，使得今年棉農減少了種植面積，滴灌肥銷售受此影響減少很多，但是從未來發展趨勢來看，滴灌肥在該地區的占有率會逐步上升。山東市場雖然因環保政策影響，社會庫存量降低，但該區域內整體供應充足，價格穩定。
運價調整影響有限
根據國家發改委下發的《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，2月1日起，鐵路貨物統一運價率平均每噸公里提高0.01元，即由 0.1451元提高到0.1551元。同時農用化肥由執行較低的2號運價調整為4號運價；2015年8月1日后，基準上浮10%。
鐵路運輸對于企業來說，不是唯一的運輸工具，近幾年各地企業也在調整運輸方式，以適應當地市場的需求，即便是企業因為運價成本增高而對產品提價，也是在企業和經銷商都能承受的范圍內，比較穩定的價格。而復合肥價格的主要決定因素還是原料市場和供求關系，在所有成本中，原料一直都是影響復合肥價格最重要的一環，原料價格的漲跌直接影響到復合肥價格的漲跌；供求關系仍舊是市場的主導，復合肥在整個春耕市場的價格也是圍繞供求關系來變化的。
環保叫停“殺一儆百”
在2015年全國兩會期間，華東環保督查中心對山東臨沂市主要領導進行約談，隨即，臨沂關停57家污染企業，其中臨沂17家化肥企業被停產整頓，并要求在6月4日前將此次約談要求的落實情況報環境保護部。
雖然其他地方沒有再關停企業，但是臨沂事件起到了“殺一儆百”效果，而且由于目前社會對環保問題的持續關注，各地復合肥企業也在此期間紛紛降低開工率，社會庫存量有所減少，但對整個市場影響不大，市場供應充足。化肥行業洗牌很多年，但是效果不明顯，若環保政策持續，此舉有利于淘汰落后產能、規范化肥市場，營造了一個良好的經營環境。
化肥零增長的新機遇
農業部已于今年3月通過了《化肥使用量零增長行動方案》，明確提出2020年實現化肥零增長目標，氮肥和磷肥用量未來呈下降趨勢，測土配方施肥將促使復合肥和鉀肥施用量繼續增加，預計今后幾年化肥需求增幅將進一步下降 。國內的肥料發展趨勢：高效化-差異化-功能化-環保化，環保型肥料將是未來肥料的重要方向，減少農業投入、節約資源、保護環境、提高肥料利用率在全球已達成共識。
