柴油機(jī)連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不僅會(huì)造成缸蓋、缸套的損壞，還會(huì)使連桿變形彎曲，甚至造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，在使用維修保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.使用中應(yīng)定期檢查連桿螺栓的松緊情況，發(fā)現(xiàn)松退時(shí)應(yīng)查找原因，檢查螺栓有無(wú)損傷，再用扳手?jǐn)Q至規(guī)定值。
2.當(dāng)某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時(shí)，應(yīng)將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對(duì)更換，不得新舊搭配使用。
3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)多次燒瓦或一次燒瓦嚴(yán)重時(shí)，連桿螺栓材料受高溫退火作用，機(jī)械強(qiáng)度和承載能力下降，應(yīng)予以更換。
4.檢查連桿螺栓或螺母與連桿端蓋臺(tái)肩支撐面的貼合情況，若有毛刺或不平，應(yīng)予以修磨，否則連桿螺栓受附加力矩作用，極易折斷。
5.裝配時(shí)應(yīng)用扭力扳手將連桿螺栓交替分次(一般分3—4次)擰至規(guī)定扭矩。若扭矩過(guò)松，工作中連桿結(jié)合面產(chǎn)生縫隙，螺栓受沖擊力時(shí)易被拉斷或剪斷；擰得過(guò)緊，螺栓伸長(zhǎng)變形，強(qiáng)度降低，受力后易折斷損壞。各種機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿螺栓規(guī)定扭矩不盡相同，在缺乏技術(shù)資料的情況下，可根據(jù)螺栓直徑估算其安全扭矩范圍。
6.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車、咬缸或翻車事故時(shí)，切不可忽視對(duì)連桿螺栓的仔細(xì)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓變形、裂損后，應(yīng)及時(shí)更換。
7.為預(yù)防連桿螺栓疲勞斷裂損壞，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作累計(jì)6000—7000小時(shí)后，即使螺栓外表無(wú)明顯損傷，也應(yīng)予以更換。
8.工作中當(dāng)連桿螺栓松退或被拉長(zhǎng)時(shí)，會(huì)發(fā)出較大的敲擊聲和振動(dòng)，在完全松脫、斷裂之前，應(yīng)立即停車，以免發(fā)生更大事故。
9.連桿螺栓是用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和精密加工制成，有較高的強(qiáng)度和抗沖擊韌性，不可用一般普通螺栓或劣質(zhì)零件代替。若螺栓材質(zhì)、熱處理、加工精度不符合技術(shù)要求，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度不夠而發(fā)生變形斷裂事故。
10.為預(yù)防連桿螺栓或螺母在工作中松動(dòng)，應(yīng)采用嶄新的開(kāi)口銷、鐵絲或鎖片等防松裝置鎖緊；若螺母上的槽口與螺栓上的孔未對(duì)正，原則上只能往里旋至對(duì)準(zhǔn)；用過(guò)的開(kāi)口銷、鐵絲或鎖片不得再用。
11.裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或裂紋（應(yīng)用浸油法檢查或磁力探傷檢查），螺栓、螺母配合松弛，螺栓不能與螺栓孔緊密配合，或利用測(cè)量工具檢查螺栓長(zhǎng)度比新的標(biāo)準(zhǔn)螺栓長(zhǎng)度長(zhǎng)2％的，都應(yīng)予以更換。
12.檢查連桿軸承與連桿軸頸的配合間隙，若間隙過(guò)大，易導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂事故。此時(shí)應(yīng)更換新的連桿軸承或加大軸承，進(jìn)行選配或刮配。
13.在打螺栓時(shí)，若發(fā)現(xiàn)同一連桿上某一螺栓扭矩超過(guò)規(guī)定值過(guò)多時(shí)，應(yīng)將該連桿上的兩只連桿螺栓全部擰松后重新分次交替擰緊，并使兩只螺栓松緊一致。不允許僅僅松退擰得過(guò)緊的那只螺栓，否則螺栓會(huì)產(chǎn)生附加力，易疲勞斷裂。
14.在擰緊連桿螺栓過(guò)程中，應(yīng)設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，若螺栓擰緊后發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難應(yīng)查找原因，切不可將連桿螺栓擰松來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
