大馬力輪式機車在二十一團應用情況分析
秦建民 李吉新 閆向輝
新型農業裝備是實現農業現代化和全面建設小康社會目標的物質基礎。加快發展新型農業裝備使之適應農機更新換代是促進農業發展團場增效、職工增收的重要措施。農業技術進步的要求對農用機械提出了更高的要求，應用高性能、高可靠性的農業機械的要求更加迫切，其中大馬力輪式機車在團場的普遍推廣使用就充分反映了農場職工對農機化節本增效基本屬性與農業技術進步需求完美結合的肯定和認可。現將大馬力機車在團場普遍推廣使用所產生的實際效果談幾點粗淺認識。
1.大馬力輪式機車在團場農業生產中作用日趨明顯
二十一團擁有耕地8萬余畝，農機產值近億元，綜合機械化程度90％，現有大馬力輪式機車14臺，主要從事農田耕地、土地處理、工程性平地、墾荒造田、農田水利工程建設等作業項目，約占農機作業總額的60％。上世紀80年代以來，鏈式機車東方紅－75、鐵牛－55為主流機型，作為替代機型先后引進了3臺迪爾-4450，凱斯-8920型、190型、170型等機車。大馬力輪式機車在團場農業生產中基礎設施建設增產、增收、增效，規模化生產加快勞動力的轉移等綜合效能的發揮日趨凸顯。
1.1輪式大馬力機車的普遍推廣使用，從根本上解決了深松這一符合農業生產中保護性耕作要求的需求。
1.2大馬力輪式機車的使用推廣取代了小馬力鏈式機車解決不了的耕作深度問題。二十一團農田耕作深度已由過去90年代中期的最高27厘米提高到目前的40厘米。
1.3改變了80-100馬力鏈式機車耕深較淺，不能提供一個適應作物生長的土壤環境條件的問題。由于耕作深度的加深，使活土層增厚提高了土壤的疏松度、土壤透氣性，改善了有機物的轉換條件，提高了地溫，提供了作物深扎根的條件，為各類作物的生長、發育奠定了較好的條件。
1.4耕作深度的加深，有效的遏制了鹽堿的上升，緩解了土壤鹽堿化和頑固性雜草的滋生蔓延。據測定，二十一團的鹽堿化面積已有90年代前占總面積的30％減至目前的10％以下，蘆葦類頑固性雜草基本消失。
1.5隨著耕作的質量的不斷提高，為培肥土壤創造了必備的基本條件。農用化肥的不斷投入而有機肥的來源日趨短缺，嚴重的破壞了土壤結構。作物秸稈還田，擴大綠肥種植做為改善土壤結構、增肥土壤等方面大馬力輪式機車的作用得到了充分的發揮。
2.大馬力輪式機車節本增效的作用明顯。
大馬力輪式機車在團場的普及使用反映了團場職工對大馬力輪式機車高可靠性以及節本增效的基本屬性給予了充分的肯定，有著廣泛的市場空間。
(1)大馬力輪式機車性能高可靠性優勢明顯。輪式大馬力機車的完好率、出勤率、作業效率遠比鏈式機車高的多。團場過去36臺耕地機車常年投入正常使用的約為31.5臺，占機車總量的87.5％；目前14臺耕地機車常年投入正常使用的13.6臺，占到機車總數的97.1％。
(2)大馬力輪式機車節本效果明顯突顯。人員配備方面，一臺東方紅機車配備機組人員少則3人多則4人，大馬力輪式機車只需配備2人。日常維修方面，鏈式機車可靠性較差，故障多，所需庫存維修配件資金投入較大馬力輪式機車多。農具配備方面，大馬力輪式機車功率大，相配套的農具為大型和復式作業農具，農具數量少，單位作業大，減少了作業次數。農具檢修和改裝方面，大馬力輪式機車的配套農具，配件較規范，檢修方便并基本不用改裝，鏈式機車配套農具檢修較困難，部分農具每年都要進行改裝。機車能耗方面，大馬力輪式機車馬力小時耗油一般在150克以下，鏈式機車馬力小時耗油一般都在185克以上，另外大馬力輪式機車的機動性強，克服了鏈式機車受路面限制的不利因素，避免了機耕道的建設投入，縮短了機車非作業運行時間。
(3)大馬力輪式機車高性能增效效果十分明顯。90年代前團場8萬余畝耕地擁有耕地機車（主要機型為東方紅75）36臺。目前8萬余畝耕地耕地機車只有14臺只占過去耕地機車數38.8％，從機耕效率看（秋耕作業比較），過去秋耕作業周期50天左右，目前僅20天左右。從作業效率對比鏈式機車平均日耕地（一個作業周期單車自然畝計算）110畝，而輪式大馬力機車為320畝。
3.大馬力輪式機車使用應注意問題的思考。
3.1大馬力輪式機車性能可靠、工作效率高，但一次性投入成本大。應根據耕作作業量有計劃進行更新，引導農機戶有序的進入農機作業市場，并使機車數量達到合理的保有量。
3.2大馬力輪式機車技術含量高，操作要求高，應重視農機隊伍的建設和熟練駕駛操作人員的培養，加強培訓，保持農機隊伍的穩定。
二十一團擁有耕地8萬余畝，農機產值近億元，綜合機械化程度90％，現有大馬力輪式機車14臺，主要從事農田耕地、土地處理、工程性平地、墾荒造田、農田水利工程建設等作業項目，約占農機作業總額的60％。上世紀80年代以來，鏈式機車東方紅－75、鐵牛－55為主流機型，作為替代機型先后引進了3臺迪爾-4450，凱斯-8920型、190型、170型等機車。大馬力輪式機車在團場農業生產中基礎設施建設增產、增收、增效，規模化生產加快勞動力的轉移等綜合效能的發揮日趨凸顯。
1.1輪式大馬力機車的普遍推廣使用，從根本上解決了深松這一符合農業生產中保護性耕作要求的需求。
1.2大馬力輪式機車的使用推廣取代了小馬力鏈式機車解決不了的耕作深度問題。二十一團農田耕作深度已由過去90年代中期的最高27厘米提高到目前的40厘米。
1.3改變了80-100馬力鏈式機車耕深較淺，不能提供一個適應作物生長的土壤環境條件的問題。由于耕作深度的加深，使活土層增厚提高了土壤的疏松度、土壤透氣性，改善了有機物的轉換條件，提高了地溫，提供了作物深扎根的條件，為各類作物的生長、發育奠定了較好的條件。
1.4耕作深度的加深，有效的遏制了鹽堿的上升，緩解了土壤鹽堿化和頑固性雜草的滋生蔓延。據測定，二十一團的鹽堿化面積已有90年代前占總面積的30％減至目前的10％以下，蘆葦類頑固性雜草基本消失。
1.5隨著耕作的質量的不斷提高，為培肥土壤創造了必備的基本條件。農用化肥的不斷投入而有機肥的來源日趨短缺，嚴重的破壞了土壤結構。作物秸稈還田，擴大綠肥種植做為改善土壤結構、增肥土壤等方面大馬力輪式機車的作用得到了充分的發揮。
2.大馬力輪式機車節本增效的作用明顯。
大馬力輪式機車在團場的普及使用反映了團場職工對大馬力輪式機車高可靠性以及節本增效的基本屬性給予了充分的肯定，有著廣泛的市場空間。
(1)大馬力輪式機車性能高可靠性優勢明顯。輪式大馬力機車的完好率、出勤率、作業效率遠比鏈式機車高的多。團場過去36臺耕地機車常年投入正常使用的約為31.5臺，占機車總量的87.5％；目前14臺耕地機車常年投入正常使用的13.6臺，占到機車總數的97.1％。
(2)大馬力輪式機車節本效果明顯突顯。人員配備方面，一臺東方紅機車配備機組人員少則3人多則4人，大馬力輪式機車只需配備2人。日常維修方面，鏈式機車可靠性較差，故障多，所需庫存維修配件資金投入較大馬力輪式機車多。農具配備方面，大馬力輪式機車功率大，相配套的農具為大型和復式作業農具，農具數量少，單位作業大，減少了作業次數。農具檢修和改裝方面，大馬力輪式機車的配套農具，配件較規范，檢修方便并基本不用改裝，鏈式機車配套農具檢修較困難，部分農具每年都要進行改裝。機車能耗方面，大馬力輪式機車馬力小時耗油一般在150克以下，鏈式機車馬力小時耗油一般都在185克以上，另外大馬力輪式機車的機動性強，克服了鏈式機車受路面限制的不利因素，避免了機耕道的建設投入，縮短了機車非作業運行時間。
(3)大馬力輪式機車高性能增效效果十分明顯。90年代前團場8萬余畝耕地擁有耕地機車（主要機型為東方紅75）36臺。目前8萬余畝耕地耕地機車只有14臺只占過去耕地機車數38.8％，從機耕效率看（秋耕作業比較），過去秋耕作業周期50天左右，目前僅20天左右。從作業效率對比鏈式機車平均日耕地（一個作業周期單車自然畝計算）110畝，而輪式大馬力機車為320畝。
3.大馬力輪式機車使用應注意問題的思考。
3.1大馬力輪式機車性能可靠、工作效率高，但一次性投入成本大。應根據耕作作業量有計劃進行更新，引導農機戶有序的進入農機作業市場，并使機車數量達到合理的保有量。
3.2大馬力輪式機車技術含量高，操作要求高，應重視農機隊伍的建設和熟練駕駛操作人員的培養，加強培訓，保持農機隊伍的穩定。
3.3大馬力輪式機車推廣應用，要及時建立相適應的技術咨詢、人員培訓、維修、保養、服務保障等內容的售后服務體系。
