正確使用剎車，既能保證行車安全，又有利于節約油料、減少輪胎磨損，延長有關機件使用壽命。
首先，要有預見性的減速或停車，根據路面情況、交通狀況提前有準備地采取措施。一般可利用發動機的牽阻作用減速，必要時，間歇踏制動踏板，使車輛減速或停車。要盡量做到少用剎車、輕踏剎車，必須要用時，盡量避免緊急剎車或重踏踩死剎車。
踩制動踏板，宜先輕踩而后適當加重，停車前適當放松，使車輛平穩停車。剎車的要點可簡單概括為：輕-重-輕。這樣操作安全可靠，剎車制動過程柔和。
有人認為，在情況比較緊急時，應采用重踏踩死剎車，以使車輛在最短的時間內停住。但事實相反，驅動輪抱死剎車比不抱死剎車的拖印要長，制動效果反而不好，有時還可能導致事故。隨著科學的發展，現在一些高檔車上有防抱死結構，就是這個道理，但絕大多數農用運輸車沒有這個裝置，要靠使用剎車時的靈活掌握，以達最好效果。
首先，要有預見性的減速或停車，根據路面情況、交通狀況提前有準備地采取措施。一般可利用發動機的牽阻作用減速，必要時，間歇踏制動踏板，使車輛減速或停車。要盡量做到少用剎車、輕踏剎車，必須要用時，盡量避免緊急剎車或重踏踩死剎車。
踩制動踏板，宜先輕踩而后適當加重，停車前適當放松，使車輛平穩停車。剎車的要點可簡單概括為：輕-重-輕。這樣操作安全可靠，剎車制動過程柔和。
有人認為，在情況比較緊急時，應采用重踏踩死剎車，以使車輛在最短的時間內停住。但事實相反，驅動輪抱死剎車比不抱死剎車的拖印要長，制動效果反而不好，有時還可能導致事故。隨著科學的發展，現在一些高檔車上有防抱死結構，就是這個道理，但絕大多數農用運輸車沒有這個裝置，要靠使用剎車時的靈活掌握，以達最好效果。
