隨著油料價格的上漲，油料消耗約占農(nóng)用運(yùn)輸車使用成本的1/4。節(jié)油駕駛技術(shù)顯得尤為重要。
保持良好的機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)技術(shù)狀態(tài)惡化時，油料消耗大大增加，特別是“三濾器”（柴油、機(jī)油、空氣濾清器）堵塞，油料消耗大增，機(jī)車工作無力。因此，要做好日常維修保養(yǎng)，防止漏油、漏水、漏氣，保證“三濾器”工作性能良好。
停放時間較長，再次啟動前要搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈。軸、瓦等的磨損量80％產(chǎn)生在啟動時的干磨擦上。啟動前搖轉(zhuǎn)曲軸，各配合件可以得到潤滑，減小磨損，有利于節(jié)油。
冬季要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。啟動前水箱加入80℃左右的熱水暖機(jī)，啟動后水溫達(dá)到50℃以上方可起步，不要猛轟油門，以免冷車轉(zhuǎn)速突變增大磨損和油料消耗。
行使中保持最佳水溫。柴油車水溫應(yīng)控制在90℃左右，此時燃油燃燒好，油耗低。
根據(jù)道路狀況及時換檔，不要用加大油門的辦法來提高車速，增大油耗。停車要提前脫檔滑行，不可用急剎停車。下坡可在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下脫檔滑行，配合點剎控制車速。
柴油車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間為負(fù)荷率80％-90％，此時耗油率最低。若負(fù)荷不足（如空車）應(yīng)小油門高檔位行駛。
行駛中盡量不要緊急剎車，不要用離合器半接合狀態(tài)控制車速。
中速行駛，減少停車次數(shù)。因為每起步一次，就要多耗柴油。
保持發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走裝置良蟲子的潤滑。潤滑如不良，將增加阻力，加大磨損，也會使油耗大增。
不要猛加、猛減油門，使車速迅速改變。加（減）油門時要緩慢、柔和，這樣不但有利于延長機(jī)車使用壽命，也可以降低油耗。改掉停車前轟幾下油門的壞習(xí)慣，同時要改掉行駛中把油門當(dāng)喇叭使用的不良操作習(xí)慣。
保持良好的機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)技術(shù)狀態(tài)惡化時，油料消耗大大增加，特別是“三濾器”（柴油、機(jī)油、空氣濾清器）堵塞，油料消耗大增，機(jī)車工作無力。因此，要做好日常維修保養(yǎng)，防止漏油、漏水、漏氣，保證“三濾器”工作性能良好。
停放時間較長，再次啟動前要搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈。軸、瓦等的磨損量80％產(chǎn)生在啟動時的干磨擦上。啟動前搖轉(zhuǎn)曲軸，各配合件可以得到潤滑，減小磨損，有利于節(jié)油。
冬季要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。啟動前水箱加入80℃左右的熱水暖機(jī)，啟動后水溫達(dá)到50℃以上方可起步，不要猛轟油門，以免冷車轉(zhuǎn)速突變增大磨損和油料消耗。
行使中保持最佳水溫。柴油車水溫應(yīng)控制在90℃左右，此時燃油燃燒好，油耗低。
根據(jù)道路狀況及時換檔，不要用加大油門的辦法來提高車速，增大油耗。停車要提前脫檔滑行，不可用急剎停車。下坡可在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下脫檔滑行，配合點剎控制車速。
柴油車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間為負(fù)荷率80％-90％，此時耗油率最低。若負(fù)荷不足（如空車）應(yīng)小油門高檔位行駛。
行駛中盡量不要緊急剎車，不要用離合器半接合狀態(tài)控制車速。
中速行駛，減少停車次數(shù)。因為每起步一次，就要多耗柴油。
保持發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走裝置良蟲子的潤滑。潤滑如不良，將增加阻力，加大磨損，也會使油耗大增。
不要猛加、猛減油門，使車速迅速改變。加（減）油門時要緩慢、柔和，這樣不但有利于延長機(jī)車使用壽命，也可以降低油耗。改掉停車前轟幾下油門的壞習(xí)慣，同時要改掉行駛中把油門當(dāng)喇叭使用的不良操作習(xí)慣。
