隨著油料價格的上漲,油料消耗約占農(nóng)用運(yùn)輸車使用成本的1/4。節(jié)油駕駛技術(shù)顯得尤為重要。
保持良好的機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)技術(shù)狀態(tài)惡化時,油料消耗大大增加,特別是“三濾器”(柴油、機(jī)油、空氣濾清器)堵塞,油料消耗大增,機(jī)車工作無力。因此,要做好日常維修保養(yǎng),防止漏油、漏水、漏氣,保證“三濾器”工作性能良好。
停放時間較長,再次啟動前要搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈。軸、瓦等的磨損量80%產(chǎn)生在啟動時的干磨擦上。啟動前搖轉(zhuǎn)曲軸,各配合件可以得到潤滑,減小磨損,有利于節(jié)油。
冬季要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。啟動前水箱加入80℃左右的熱水暖機(jī),啟動后水溫達(dá)到50℃以上方可起步,不要猛轟油門,以免冷車轉(zhuǎn)速突變增大磨損和油料消耗。
行使中保持最佳水溫。柴油車水溫應(yīng)控制在90℃左右,此時燃油燃燒好,油耗低。
根據(jù)道路狀況及時換檔,不要用加大油門的辦法來提高車速,增大油耗。停車要提前脫檔滑行,不可用急剎停車。下坡可在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下脫檔滑行,配合點剎控制車速。
柴油車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間為負(fù)荷率80%-90%,此時耗油率最低。若負(fù)荷不足(如空車)應(yīng)小油門高檔位行駛。
行駛中盡量不要緊急剎車,不要用離合器半接合狀態(tài)控制車速。
中速行駛,減少停車次數(shù)。因為每起步一次,就要多耗柴油。
保持發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走裝置良蟲子的潤滑。潤滑如不良,將增加阻力,加大磨損,也會使油耗大增。
不要猛加、猛減油門,使車速迅速改變。加(減)油門時要緩慢、柔和,這樣不但有利于延長機(jī)車使用壽命,也可以降低油耗。改掉停車前轟幾下油門的壞習(xí)慣,同時要改掉行駛中把油門當(dāng)喇叭使用的不良操作習(xí)慣。
保持良好的機(jī)車技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)技術(shù)狀態(tài)惡化時,油料消耗大大增加,特別是“三濾器”(柴油、機(jī)油、空氣濾清器)堵塞,油料消耗大增,機(jī)車工作無力。因此,要做好日常維修保養(yǎng),防止漏油、漏水、漏氣,保證“三濾器”工作性能良好。
停放時間較長,再次啟動前要搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈。軸、瓦等的磨損量80%產(chǎn)生在啟動時的干磨擦上。啟動前搖轉(zhuǎn)曲軸,各配合件可以得到潤滑,減小磨損,有利于節(jié)油。
冬季要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。啟動前水箱加入80℃左右的熱水暖機(jī),啟動后水溫達(dá)到50℃以上方可起步,不要猛轟油門,以免冷車轉(zhuǎn)速突變增大磨損和油料消耗。
行使中保持最佳水溫。柴油車水溫應(yīng)控制在90℃左右,此時燃油燃燒好,油耗低。
根據(jù)道路狀況及時換檔,不要用加大油門的辦法來提高車速,增大油耗。停車要提前脫檔滑行,不可用急剎停車。下坡可在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下脫檔滑行,配合點剎控制車速。
柴油車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間為負(fù)荷率80%-90%,此時耗油率最低。若負(fù)荷不足(如空車)應(yīng)小油門高檔位行駛。
行駛中盡量不要緊急剎車,不要用離合器半接合狀態(tài)控制車速。
中速行駛,減少停車次數(shù)。因為每起步一次,就要多耗柴油。
保持發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走裝置良蟲子的潤滑。潤滑如不良,將增加阻力,加大磨損,也會使油耗大增。
不要猛加、猛減油門,使車速迅速改變。加(減)油門時要緩慢、柔和,這樣不但有利于延長機(jī)車使用壽命,也可以降低油耗。改掉停車前轟幾下油門的壞習(xí)慣,同時要改掉行駛中把油門當(dāng)喇叭使用的不良操作習(xí)慣。